永聯物流開發參訪紀錄

前言：這是TeSA辦的企業參訪活動後的個人紀錄。感謝TeSA與永聯物流開發的安排與服務，讓我對物流界有更進一步的理解。

如果有人想看以及我興趣維持的話，接下來還會有混沌大學的京東物流王振輝課程的心得，甚至會有美國物流上市公司Prologis與中國物流大咖GLP普洛斯與萬科集團之間物流地產的商業模式解析。

1.無知限制了我的想像力

參訪前我想到的物流就是黑貓、新竹貨運等等，雖然也有倉庫，但主要是做出貨與配送的工作。

而在網路上常看到的亞馬遜高科技感的無人物流倉庫，不但撿貨自動化，還有運送用的掃地機器人，但似乎都是大型廠商才養得起，跟我等小民無關。

就算台灣有這種先進黑科技，了不起是用在Pchome24小時購物或是Momo這種大廠商，一般中小型電商應該養不起此等黑科技吧。

想不到，是無知限制了我的想像力。

2.永聯物流開發：電商倉儲出貨好幫手

永聯物流開發是倉儲物流專業廠商，讓一般中小型電商可以盡情接單開拓生意，目前在全台有4個物流園區，此次參訪的是位於瑞芳的物流共和國 Logistic Republic

從參訪中，我聽到的他們希望帶給業主的價值是：

不用擔心做活動爆大單，反而包貨包得很厭世，甚至影響出貨速度

不用為了盤點的時間差，得謹慎接單以防缺貨，甚至多備貨變萬年庫存

專業物流廠商，是繼銷售平台後的倉儲出貨好幫手呢。

參訪紀錄分三個段落，包含「公司介紹、電商倉儲作業模式、電商與物流的業務合作模式」

A.永聯物流開發介紹

由人稱阿泰的沈姓大哥介紹

永聯物流開發是霖園集團投資成立的智慧物流公司。

業務包含興建倉庫園區、配合不同的產業需求調整倉庫相關設施、園區分租（給需要倉庫與辦公室的自營商，例如像做運動用品的法國廠商迪卡儂）、承接大型電商的物流（例如Pchome24小時）等等。

今天著墨較多的包含「紅酒倉與電商區」，也就是控溫倉與常溫倉。

紅酒倉

紅酒倉比較特殊的在於溫濕度的控制以及安全出貨。

台灣紅酒進口商中，除了少數較有規模的之外，倉儲、盤點與送貨一直是業主的困擾。

痛點包含了進貨後的溫濕度控制；不是每個工作人員都能正確辨認酒標、要是把便宜的跟貴價酒儲存錯地方甚至出貨給客人，損失事小還會影響信譽；

另外盤點時候還很可能眼睛走漏、看錯，或者是登記資料有誤等等。最後出貨的時候，有些酒商老闆乾脆自己開著Volvo或賓士送貨，可能不是為了省錢，而是避免送貨司機搖晃傷到酒。

永聯物流開發設在瑞芳的紅酒倉，由永聯的員工辨識酒標並且貼標入庫後，品項與數量直接建檔，不但可以以箱出貨，需要的話甚至可以以瓶出貨。

不同酒商可能有相同客戶，或者是客戶地點在近似區域，司機也可以順路送貨。

目前永聯的員工熟能生巧，甚至都能認出各種進口紅酒的酒標與產區了，再做下去就可以直接讀法文了。

規模效應造就熟練與優化，紅酒進口商使用物流園區紅酒倉，不但解決痛點，還可以有更穩定的倉儲品質。

電商區

如同前述提到的規模效應，一般中小型廠商採購起來不具規模優勢的硬體（像配送機器人）、系統（庫存盤點與資料即時回饋平台）、人力（物流專業規劃人才、淡旺季人力彈性配置），

集中到專業倉儲物流廠商後，才能有一定的數量提升品質與效能。

根據貨品種類的不同，服飾、食品、寵物用品、保養品與化妝品，甚至醫藥用品等等都可以造就下一個群聚業務。

永聯物流開發希望可以打造生態系，建立群聚效應，幫客戶降低個別服務的價格、在總成本不變的前提下，提升整體品質。進而在更好的品質下擴充業務規模，才能讓業績更健康的成長。

除了之外，永聯物流企業官網上還有「家電倉」、「醫療藥品倉」與「冷鏈倉」的介紹，官網都有作為業務對應窗口的客戶成功經理照片與聯繫方式（照片不是重點啦）。

B.電商倉儲作業模式

此次參訪的重點之一，是由現場主管Marven 介紹電商倉儲（EC HUB）的作業模式， 以及無人搬運車AGV。

無人搬運車長得很像掃地機器人，但靠著感應地面的QRCode 判定行走路徑，不會亂撞，照片上的藍燈是無人搬運車的眼睛，或者叫光達。地上的白紙，則是QRCode。

EC HUB 貫穿進貨、確定材積、分區上架、機器人揀貨，到出貨等等的資訊流，依靠的是條碼、條碼與條碼。貨品有貨品條碼，紙箱有紙箱條碼、出貨也有出貨條碼。

1.入庫碼頭：數量、品項、效期。此區重點是用掃描確認貨品材積，之後決定適當的棧板大小、如何依訂單自動計算包裝盒大小，降低人工判定的誤差。

2.重型料架：庫存，非機器人撿貨區（不是馬上出貨的）

3.機器人區：用電腦計算進行櫥位判斷、無人搬運車的路徑選擇、人員派工等等。用運算增加品質的穩定性與工作效率，人員九點上班，最遲九點半就可以開始依當天的電腦指示進行撿貨或其他工作。

4.撿貨碼頭：紙箱數量配對，事先知道每天每個碼頭需要多少紙箱。條碼與紙箱連結、自動包裝、自動分裝、自動分流等。建議使用公版紙箱，以避免個別廠商紙箱過於軟薄，破掉後還要花時間修理機器人。

5.自動出貨區：超取托運、撿貨、包裝、封箱、貼標、依物流商自動分流出棧版（黑貓、小七、CVS、全家⋯⋯）。以封箱貼標等動作來說，過去人工作可能需要三十秒，但自動封裝可以降低到十五秒甚至十秒以內。

Marven有提到目前揀貨的顆粒度最小可以到一張卡片，只要有條碼，就可以進行材積確認與後續倉儲管理等等。

永聯物流開發目前有破百台的無人搬運車AGV，每天包貨能力近兩萬件，如果遇到出貨爆量甚至天量，還可以調派其他倉儲區的員工協助。

C.合作模式：資訊流與報價結構

至於最實際的，電商夥伴們可以如何跟EC HUB合作，報價又是怎樣呢？這點由特捷物流的Vera協理為大家介紹。

Vera 協理講話乾脆利落，大學唸廣告，工作後發現做物流十分有趣，又到交通大學進修物流管理。

因此對於物流的流程設計，人力安排，還有跟夥伴之間的資訊對街與資源配置等等，都有專業研究。

一般電商夥伴就算業績上億，也未必能請得到這種專業水準的人才，更別提提供空間讓這種人才發揮了。與專業電商倉儲合作的好處，遠超過表面上的費用。

可配合的產業

(1) 適合合作的產業，承襲前面提到的條碼包裝型產品，因此散裝貨並不適合。條碼則包含國際條碼，或是自有條碼均可，不限於一維或二維條碼。

(2) 可提供的物流，大宗的超商取貨、宅配通路，甚至海外的Fedex 乃至順豐都有配合。郵局則正在洽談中。

不過由於倉庫地處瑞芳，離市區有段距離。走市區C2C互送的，像是Lalamove 或者便利袋，就沒有配合。畢竟這些廠商是以高機動性為訴求，而非規模經濟。讓他們的業務大老遠跑到瑞芳取貨後，再送給客人，時間上很不經濟。

資訊流

特捷物流扮演的是電商業者收單後到出貨的配合角色，資訊流是將訂單資訊轉換為揀貨、理貨、包裝、出貨、庫存更新。目前採取出貨後，即時提供更新庫存資訊給配合廠商的做法，不需要再等一天或更長的時間差。

流程來說是

(1) 售貨平台可提供銷售品項與地址等配送資訊，

(2)將資訊提供給EC HUB後，

(3) 就可以經由訂單管理系統(OMS: Order Management System)或者倉儲管理系統（WMS: Warehouse Management System) 進行理貨，並與

(4) 配送物流，包含四大超商取貨通路、宅配通路（黑貓、竹貨等等），乃至海外物流等等。

售貨平台除了目前的主流平臺外，也可以跟Shopline或者自建網站的資訊整合。

資訊交流方式上，為了提供客戶最大的彈性與便利性，提供三種方式：從最輕型的excel 資料交換，ERP搭配API，乃至使用雲端小幫手的資訊外包廠商均可。

值得注意的是，若廠商同時使用多個售貨平台，但沒有用ERP串連庫存系統，而是使用excel，那得請廠商先自行配貨決定優先銷售順序。不然出貨時候顯示為庫存不夠，會退資料給廠商，徒然浪費處理時間。

最後是配送物流部分，由於特捷有大量集單優勢，有能力跟宅配廠商談到較優的價格與配合條件（例：一天收貨兩至三次）。

報價結構：

一個動作一個價錢、規模計價、共倉共配共運節省費用

在物流服務部分，可以依照區分為五大流程（拆櫃、進貨驗收、出貨理貨、退貨處理、流通加工等等），每個部分又按照所需動作的細緻程度（依件還是依箱，是否需驗貨）有不同的收費邏輯。

甚至相同商品的不同階段（例：服飾的樣品跟大宗商品）收費計價方式都不同，因此標準報價會保留較多容錯空間，反而無法提供客戶較合適的計價方式。

鼓勵大家直接與Vera協理聯絡，或者找網站上的客戶成功經理洽詢。

3.感想

除了終於一賭無人搬運車AGV本人的廬山真面目，看到整個上千坪的廠區工作人員比想像中精簡許多之外，此次參觀對於永聯物流開發團隊的年輕化與經營模式數位化印象十分深刻。

例如參訪經過的會議室，設備現代而有設計感（地毯用色塊分區），餐廳區的空間設計與食物品質看起來都像會出現在網路實境秀裡面的國外公司。

更不用提除了簡報的主管外，一起接待的員工們雖然看起來年輕，但面對詢問也都能清晰有條理的回答。

參訪完後，我又看了永聯物流開發的臉書專頁，最近剛公布攝影比賽的得主。照片的線條與顏色，也都很有現代感，不愧是有品牌團隊的公司。

希望永聯物流開發、EC HUB與特捷物流，早日挑戰一日兩萬單成功！

衍伸：
永聯物流開發網站
永聯物流開發臉書粉專
數位時代採訪